首都減霾方向標(biāo)，帶動各省市共同行動

　　北京市環(huán)保局近日發(fā)布的大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結(jié)果顯示，在北京PM2.5來源中，本地污染排放約占七成，而在本地污染源中，機(jī)動車占比高達(dá)30%以上，汽車尾氣已經(jīng)成為首都大氣污染的最主要污染源。

　　在日前召開的“2014首都大氣污染治理問題研討會暨汽車減排解決方案發(fā)布會”上，由發(fā)改委指導(dǎo)成立的綠色低碳能源規(guī)劃研究院(以下簡稱碳研院)發(fā)布了 “專治”汽車亞健康的綜合解決方案“碳研汽車減排節(jié)能解決方案”。大量的實(shí)際應(yīng)用測試結(jié)果顯示，這項(xiàng)集技術(shù)和產(chǎn)品于一體的解決方案可以有效促進(jìn)機(jī)動車減 “霾”。

　　會上，工業(yè)和信息化部節(jié)能司副司長楊鐵生表示，2013年我國汽車產(chǎn)銷量2200萬輛，汽車保有量達(dá)到了1.37億，解決汽車排放問題，需要高度重視傳統(tǒng)汽車的技術(shù)升級。工信部運(yùn)行局副巡視員景曉波表示，政府很關(guān)注首都大氣污染治理問題，碳研院對汽車減排方案的研究抓住了重點(diǎn)。他同時(shí)表示，應(yīng)加強(qiáng)對“方案”節(jié)能減排效果的評估，重視自主創(chuàng)新以及科技成果的轉(zhuǎn)化。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2013年，北京天氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)不到一半，平均PM2.5濃度比國標(biāo)超標(biāo)1.5倍。而在PM2.5構(gòu)成中，來自汽車尾氣排放占比31.5%。此外，我國汽車每百公里平均油耗比發(fā)達(dá)國家高20%以上，其中轎車油耗比日本高20%～25%，比歐洲高10%～15%，比美國高5%～20%。

　　武漢擬用遙感技術(shù)監(jiān)控汽車尾氣

　　12日，武漢市人大常委會舉行《武漢市機(jī)動車排氣污染防治條例(草案)》立法說明會。該條例草案規(guī)定，環(huán)保主管部門可通過電子監(jiān)控、視頻錄攝像拍照、遙感檢測等方式，對機(jī)動車排氣污染情況進(jìn)行取證。

　　目前，北京機(jī)動車的綠色環(huán)保標(biāo)志已升級為電子標(biāo)簽，儲存著該車輛的各種環(huán)保信息，包括車主姓名、車輛牌號、檢測時(shí)間、排放達(dá)標(biāo)情況等，不再需要一年一換。通過“電子綠標(biāo)”，檢查人員可在不停車的情況下，通過儀器讀取該車相關(guān)環(huán)保信息。

　　據(jù)介紹，今年武漢將啟動機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)地方標(biāo)準(zhǔn)的研究，完成湖北省機(jī)動車遙感檢測地方標(biāo)準(zhǔn)研究。同時(shí)，還將基本建立機(jī)動車排氣監(jiān)督性抽測系統(tǒng)，采用高技術(shù)手段，加強(qiáng)對道路行駛機(jī)動車排氣的日常監(jiān)督，逐步建立上道路行駛的機(jī)動車排氣污染監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，去年武漢城區(qū)空氣質(zhì)量僅160天為優(yōu)良。機(jī)動車排污約占空氣污染總量的三成。

　　天津遙感監(jiān)測汽車尾氣排放

　　天津市近日引進(jìn)機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測車，對車輛排放的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠�合物等指�?biāo)進(jìn)行快速監(jiān)測。監(jiān)測車只需用0.7秒就可以成功采集汽車尾氣的相關(guān)數(shù)據(jù)�？蓪⒉杉�的數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控室進(jìn)行分析，為有效篩查出高排放車輛提供數(shù)據(jù)支持。