工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司網(wǎng)站上正式公布了工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等四部門《加快推進(jìn)傳感器及智能化儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》的行業(yè)性規(guī)劃。與近些年來全國(guó)各地轟轟烈烈的“物聯(lián)網(wǎng)”熱相比，這份多年來第一次出臺(tái)的傳感器和儀器儀表產(chǎn)業(yè)規(guī)劃性文件似乎還沒有引起注意。

　　“預(yù)算撥款優(yōu)先撥給‘時(shí)髦’研究，而參加這些工作的人在職務(wù)晉升和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)方面具有優(yōu)勢(shì)，可是新技術(shù)裝備模型往往是在老工藝技術(shù)基礎(chǔ)上打造出來的，缺少新東西”——俄羅斯國(guó)家科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所所長(zhǎng)季塔連科院士在其對(duì)中國(guó)的研究著作中如此評(píng)論中國(guó)的科研激勵(lì)機(jī)制。

　　雖然這次四部門出臺(tái)的《加快推進(jìn)傳感器及智能化儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》被認(rèn)為是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃的一部分，但“基礎(chǔ)”的落后從一開始就注定物聯(lián)網(wǎng)式的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)概念不過是中國(guó)式科研激勵(lì)機(jī)制催生的“泡沫”。

　　“中國(guó)在傳感器領(lǐng)域的水平非常差，裝備制造領(lǐng)域的高性能傳感器幾乎都是從國(guó)外進(jìn)口的。所謂物聯(lián)網(wǎng)的智能傳感器，國(guó)內(nèi)有這水平?傳統(tǒng)的都做不好，新興的就能做好?”謝坤(化名)，一位曾參與超精密加工裝備研制而獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的老一機(jī)部人士就物聯(lián)網(wǎng)這一話題對(duì)記者表示，“我當(dāng)年參與的超精密加工裝備使用的傳感器都是瑞士的�！�

　　在信息技術(shù)領(lǐng)域，傳感、計(jì)算和通信是三大支柱。近些年來，隨著PC和手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品在中國(guó)的日益普及和影響惡劣的科技造假事件接連暴光，CPU/DSP處理器類數(shù)字集成電路的概念也在公眾中越來越普及。如果說CPU/DSP處理器是信息產(chǎn)品的“大腦”，那傳感器就是信息產(chǎn)品的“五官”——現(xiàn)實(shí)世界中的光、電、熱、力等物理現(xiàn)象都需要通過傳感器轉(zhuǎn)換為“大腦”處理的數(shù)字信號(hào)。

　　2011年，高鐵溫州事故發(fā)生后，華爾街日?qǐng)?bào)曾發(fā)表題為《中國(guó)高鐵真是“中國(guó)制造”?》的文章。文章中指出，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)是利用進(jìn)口零部件搭建而成的，國(guó)內(nèi)工程師無法完全理解這些進(jìn)口零部件的技術(shù)奧妙，這其中就包括防止列車碰撞的信號(hào)系統(tǒng)部件——中國(guó)高鐵的“大腦”。包括高鐵在內(nèi)，中國(guó)在PC、手機(jī)和汽車等很多工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域的產(chǎn)量位居世界第一，但“中國(guó)制造”這個(gè)巨人其實(shí)是“大腦和心臟不健全”。

　　本次四部門出臺(tái)的《產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》的一個(gè)亮點(diǎn)是提出成立跨部門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。雖然越來越智能化的傳感器和儀器儀表與集成電路有著密不可分的關(guān)聯(lián)，但作為一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，儀器儀表產(chǎn)業(yè)在中國(guó)曾經(jīng)隸屬于機(jī)械行業(yè)，中國(guó)光學(xué)領(lǐng)域的泰斗、兩院院士王大珩被稱為中國(guó)儀器儀表事業(yè)的奠基人。從20世紀(jì)70年代集成電路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式成長(zhǎng)以后，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距越來越大。

　　傳感器作為關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)家安全保障的基礎(chǔ)元器件，也曾得到科技部的重視。從“十一五”開始，科技部在863計(jì)劃的先進(jìn)制造領(lǐng)域設(shè)立項(xiàng)目課題研發(fā)汽車、工業(yè)過程控制等領(lǐng)域的高性能傳感器。不過，由學(xué)院派主導(dǎo)的863成果至今依然停留在“樣品”階段，無法成功進(jìn)入產(chǎn)品階段。

　　自“十二五”戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)概念提出后，傳感器技術(shù)再次受到重視，在由國(guó)家發(fā)改委牽頭編制的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》中，高性能模擬電路及數(shù)�；旌想娐繁慌旁陔娮雍诵幕�礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集成電路類的第一位，排名在數(shù)字類的CPU、DSP和存儲(chǔ)器芯片等通用集成電路之前。在已經(jīng)啟動(dòng)的智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)中，傳感器和智能儀器儀表再次被排在智能制造裝備基礎(chǔ)零部件的前列。

　　傳感器技術(shù)的重要性與落后現(xiàn)實(shí)之間的“尷尬”從某一角度反映出了中國(guó)過去20年在集成電路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的方向性偏差。與美國(guó)在CPU領(lǐng)域和韓國(guó)在存儲(chǔ)器領(lǐng)域的壟斷和強(qiáng)勢(shì)不同，歐洲和日本在模擬集成電路領(lǐng)域依然成功地為本國(guó)汽車和裝備工業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。