電子計(jì)價(jià)秤、電子汽車(chē)衡、軌道衡、定量包裝秤、港口秤……種類(lèi)眾多的衡器與生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，衡器產(chǎn)品質(zhì)量合格與否，對(duì)維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序和貿(mào)易公平起到十分重要的作用。日前，中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院成功研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)大型衡器自動(dòng)加載溫濕度試驗(yàn)裝置，并通過(guò)專(zhuān)家鑒定。

　　根據(jù)國(guó)家規(guī)程，衡器的性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)，除了常溫試驗(yàn)，還需要在溫濕度條件下進(jìn)行性能測(cè)試。為完成這項(xiàng)測(cè)試，以往都是采用模塊法，但過(guò)程煩瑣，且測(cè)試人員進(jìn)入溫濕度試驗(yàn)箱會(huì)影響測(cè)試結(jié)果的可靠性，同時(shí)試驗(yàn)箱內(nèi)最高40℃、最低-10℃的高低溫和85%RH的濕度環(huán)境，也使得測(cè)試人員難以完成加、卸載砝碼等線(xiàn)性和重復(fù)性試驗(yàn)。一直以來(lái)，大型衡器性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)?zāi)芰Φ那啡�，給我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易、衡器評(píng)價(jià)試驗(yàn)和國(guó)際互認(rèn)都帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。該裝置的研制，可以很好地解決這一難題。

　　課題負(fù)責(zé)人、中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院質(zhì)量密度研究室主任王健介紹，該裝置主要由自主研制的機(jī)器人加卸載系統(tǒng)、溫濕度試驗(yàn)箱和電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)組成。通過(guò)機(jī)器人加卸載系統(tǒng)，可在12分鐘內(nèi)完成一個(gè)溫度或濕熱點(diǎn)的10級(jí)載荷進(jìn)程回程試驗(yàn)，無(wú)需測(cè)試人員進(jìn)入試驗(yàn)箱，便可實(shí)現(xiàn)各種溫度和濕熱條件下衡器的整秤評(píng)價(jià)試驗(yàn)，大大地縮短了大型衡器的試驗(yàn)時(shí)間。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)和電氣部件設(shè)置在溫濕度試驗(yàn)箱的外部，有效避免了溫度和濕熱條件對(duì)設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定性和可靠性的影響與損害。

　　與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)技術(shù)相比，該裝置采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，硬件結(jié)構(gòu)新穎，異型砝碼組設(shè)計(jì)精密，組合方式科學(xué)合理，軟件功能齊全。目前，試驗(yàn)裝置系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)可靠，可為300～3000千克的大型、特種、異型衡器裝置提供專(zhuān)用的溫濕度試驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行稱(chēng)量性能試驗(yàn)、重復(fù)性試驗(yàn)、除皮試驗(yàn)等型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)，測(cè)量相對(duì)不確定度優(yōu)于5×10-6。

　　大型衡器自動(dòng)加載試驗(yàn)裝置的成功研制，提高了我國(guó)衡器計(jì)量檢測(cè)能力，滿(mǎn)足國(guó)際法制計(jì)量組織(OIML)有關(guān)衡器的國(guó)際建議和OIML型式評(píng)價(jià)多邊承認(rèn)框架協(xié)議(MAA)的試驗(yàn)技術(shù)要求，標(biāo)志著我國(guó)衡器計(jì)量測(cè)試能力進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。